Hürmüz Boğazı’nda yaşanan krizin enerji fiyatları, navlun ve sigorta maliyetleri üzerinden Türkiye lojistiğini çok yönlü etkileyeceğini belirten Murat Çiftçi, Türkiye’nin deniz–kara–demiryolu entegrasyonuna dayalı çoklu koridor avantajıyla riskleri yöneterek bölgesel lojistik üs konumunu güçlendirebileceğini söyledi.