Merhaba değerli okuyucularımız, “2022 yılı, hayat dışı sigorta sektör tarihinin en zor yılı oldu” desek, herhalde mahcup olmayız.
Pandemiyi son derece rahat geçiren sektör, önce pandemi frekansının bitişini, ondan sonra döviz kuru artışı ve parça tedarik sorunlarını, bu arada ardarda gelen asgari ücret artışlarını ve orijinal yedek parça kullanma mecburiyetini göğüslemeye çalışırken, böyle durumlarda kendisini koruyabileceği en önemli silahı olan mali kârı da yeni ekonomik modele kurban vermek zorunda kaldı.
Neyse ki yeni SEDDK yönetimi ve sektöre oldukça yakın ilgi gösteren ilgili Bakan’ın gözetiminde hızlı yapılan düzenlemeler ve toplantılarla sektörün ‘gazı’ alındı ve trafik poliçesi kesmeme krizi makul ölçüde aşılmış oldu.
Trafik primlerine zam yapılacak
Aşıldı, ama sorunlar bitti mi? Tabii ki hayır. Asgari ücrete tekrar yüzde 55 zam yapıldı ve en kaba hesapla bunun trafik sigortalarının hali hazırdaki dosyalarına maliyeti 8 milyar TL. Bu da demek oluyorki trafik primlerine tekrar bir zam yapılacak, ama yapılacak olan zam, bu maliyeti geriye dönük ne kadar karşılar belli değil.
Görünen o ki, enflasyon makul düzeye inip asgari ücret zamları önemsizleşinceye ve mali kârlar enflasyon civarına yükselinceye kadar sektöre rahat uyku yok!
Öte yandan, izlediğimiz kadarıyla sektöre oldukça yakından ilgi gösteren bir Bakan ve oldukça çalışkan bir üst yönetim var, bu da sektörün en büyük şansı.
Umarız 2023, çok daha iyi bir yıl olur.
Bu aylık da bu kadar, hepinize mutlu yıllar. Kalın sağlıcakla…
