Benchmark Mineral Intelligence verilerine göre küresel elektrikli araç satışları geçen yıl yüzde 20 artışla 20,7 milyonla rekor kırdı. Avrupa ve Çin’in sürüklediği büyüme, sigorta sektöründe batarya maliyetleri, kasko fiyatlaması, yedek parça erişimi ve reasürans modellemelerinde yeni bir dönemi gündeme taşıyor.
Küresel elektrikli araç pazarı 2025’te güçlü bir büyüme performansı gösterdi. Londra merkezli Benchmark Mineral Intelligence şirketinin yayımladığı verilere göre, dünya genelinde elektrikli araç satışları yıllık bazda yüzde 20 artarak 20,7 milyon adede ulaştı ve tüm zamanların en yüksek seviyesine çıktı.
Çin ve Avrupa büyümeyi sürükledi
Satışların 12,9 milyonu Çin’de gerçekleşirken ülke elektrikli araç pazarında yüzde 17 büyüme kaydedildi. Rekabetçi fiyatlama, model çeşitliliği ve iç pazardaki yoğun talep, Çin’in küresel satışlardaki payını korumasını sağladı. Avrupa ise yüzde 33’lük artışla 2025’te en hızlı büyüyen bölge oldu. Almanya’da satışlar yüzde 48, İngiltere’de yüzde 27 artarken, sübvansiyon programları ve emisyon hedeflerine dönük düzenlemeler bu ivmeyi destekledi. Aynı dönemde Kuzey Amerika pazarı yüzde 4 daralarak 1,8 milyon seviyesinde kaldı; ABD’de teşviklerin geri çekilmesi sonrası büyüme yalnızca yüzde 1’de kaldı.
Elektrifikasyon sigorta ürünlerini yeniden şekillendiriyor
Elektrikli araçların toplam araç parkındaki payının yükselmesi, sigorta sektöründe fiyatlama, teminat tasarımı ve hasar yönetimi açısından yeni dinamikler oluşturuyor. Tam elektrikli araçlarda batarya değişim ve tamir süreçleri hasar maliyetinin en yüksek bileşeni haline gelirken bu durum kasko ürünlerinde hem prim seviyelerini hem de pert karar süreçlerini etkiliyor. Yedek parça erişimi ve servis altyapısının ülkeden ülkeye farklılık göstermesi, özellikle Çinli markaların yeni pazarlara hızlı girişiyle birlikte sigorta şirketlerinin risk değerlendirmesinde ek belirsizlik alanları yaratıyor. Avrupa’da telematik veri kullanımının yaygınlaşması ise sürüş davranışları ile hasar frekansı arasındaki ilişkinin daha iyi modellenmesine imkân tanıyor.
Regülasyonlar geçiş dönemini uzatacak
2026 itibarıyla Çin’de elektrikli araçların ilk kez satın alma vergisine tabi olması ve sübvansiyon yapısının araç fiyatıyla orantılı şekilde düzenlenmesi bekleniyor. Avrupa’da ise içten yanmalı motorlu araçlara yönelik 2035 satış yasağı yumuşatılarak yüzde 100 emisyon hedefi yüzde 90 olarak güncellendi. Kalan yüzde 10’luk emisyonun düşük karbonlu çelik, e-yakıt ve biyoyakıt gibi teknolojilerle telafi edilmesi planlanıyor. Bu değişiklik, geçiş süresini uzatarak sigorta ürünlerinin tamamen elektrikli bir ortama değil, hibrit risk sınıflarının bulunduğu bir ara döneme göre tasarlanmasını gündeme getiriyor.
Kuzey Amerika’da ilk kez küçülme beklentisi
Benchmark’a bağlı Rho Motion’ın Veri Müdürü Charles Lester, küresel elektrikli araç satışlarının yüzde 20 artmasının pazarın “dirençliliğini” gösterdiğini söyledi. Lester, Avrupa’nın en hızlı büyüyen bölge konumuna gelmesine dikkat çekerken, ABD’nin vergi teşviklerini geri çekmesiyle 2026’da yedi yıl sonra ilk kez satışlarda neredeyse üçte bir oranında küçülme yaşanabileceğini belirtti.
Sigorta sektörü için bir sonraki faz
Elektrikli araç sigortacılığı 2026–2028 döneminde özellikle batarya teminatları, şarj istasyonu sorumluluk sigortası, yeşil kasko, telematik tabanlı fiyatlama ve batarya garanti uzatma ürünlerinin yaygınlaşacağı ikinci faza geçmeye hazırlanıyor. Reasürans tarafında ise batarya hasarlarının pert kararlarına etkisi, coğrafi parçalı arz zincirleri ve model çeşitliliği yeni risk modellemelerini zorunlu kılıyor.
