Bir aracınız varsa mutlaka “Zorunlu trafik sigortası”nı yaptırmak zorundasınız. Trafik sigortası kaza sonrasında karşı araca verilen zararı karşılayan bir güvence. Ve tazminatlar kusur oranına göre ödeniyor. Size bir araç çarptı diyelim. Kusur yüzde 100 karşı tarafta. O zaman karşı tarafın sigorta şirketi sizin hasarınızı ödeyecek.
Sigorta sektöründe son 20 yılda eksik olan birçok düzenleme yapıldı. Çünkü eski kanunlarla idare ediliyordu. Bu düzenlemeler tam yerine oturmamışken bir de dünyada çok yaygın kullanımı olmayan “araç değer kaybı” da o dönem hayatımıza girmişti. Bir tüketici olarak elbette çok mutluyum ama…
Konu şöyle; bir kaza sonrası oluşan hasar, sizin aracınızın ikinci eldeki fiyatını ne kadar düşürüyorsa bunu sigorta şirketi tarafından tazmin edilmesi isteniyor. Konu aslında çok güzel ve çağdaş bir uygulama. Uygulama yürürlüğe girdiğinde sigorta şirketleri bu konuda tazminat ödemekte çok da istekli değillerdi. Ancak başvuranların tazminatlarını ödüyorlardı. O sırada da değer kaybının nasıl tespit edildiği tartışılmaya başlanmıştı.
Sonra sistem bu konuyu istismar edecek kişilere geçti. Bu konuda açığı gören ve nemalanmak, istismar etmek isteyen aracılar türedi. Servislere giden araç sahiplerine, servisteki kişilere kart vererek ve gelir paylaşımı yaparak ulaştılar. Araç sahiplerinden vekalet alarak sigorta şirketlerinden tazminatlarını almaya başladılar. Şirketten dört alıyorsa 1’ini araç sahibine verdiler. Havadan gelen para olarak gördüğü için araç sahibi de memnundu elbet.
İstismar edildiğinde hasar 3 katına çıkıyordu!
Bu gelişmeler 1 olan hasar ödemesini 3 katına 4 katına çıkardı. Sigorta şirketleri milyarlarca lirayı bu aracılara vermeye başladı. Öyle olunca da Zorunlu Trafik Sigortası’nda fiyatlar arttı. Sigortacılık sistemi son 7-8 yılda kilitlendi. Bu nedenle fiyatlar arttı ve aradaki sigorta istismarcıları büyük kazançlar elde etti.
SEDDK’da bu konuda bir yönetmelik hazırladı ve Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Önce pilot bölgelerde uygulanacak sonra tüm illerde. Artık trafik kazalarında eksperler sistemden otomatik atanacak. Eksperler bundan sonra araçtaki hasarı tespit etmesinin yanında “araç değer kaybı’nı da tespit edecek. Bütün bu süreçlere tüketicinin itiraz etme hakkı var. Bu arada eksperlere otomatik olarak iş gelecek. Ama onlarında dosyayı hızlı eksiksiz ve doğru kapatıp kapatmadığı da “performans ölçümlemesi” ile takip edilecek. Sonuçta tüm bunlar sistemin doğru yürümesi için bu yolla nemalanan ve haksız kazanç elde edenleri engellemesi bekleniyor. Başta tüketici olmak üzere tüm paydaşlara haksızlık yapılmasının önüne geçilmiş olacak.
